なんか急にフィギュアスケートが大人気。

着物が似合いそうな荒川と、
蒼井優似の中野と、
全世界のﾛﾘｺﾝが泣いて喜ぶ真央ﾀﾝの三人を代表にしたい。
真央ﾀﾝが無理ならすぐりでぃぃょ。

ガッツポーズまで出したのに、
代表候補中ドベのﾐｷﾃｨは猛省して代表に選ばれても辞退して欲しい。

衝突安全性について CARVIEWの掲示板より

・安全性について日本車はヨーロッパ車にまだまだかな？ 285〜）
・安全性について日本車は欧州車を越えたか

匿名掲示板なので、手放しで信じられないけど、
日本車の安全性も相当なもんらしい。
なんか久しぶりにニッポンにﾊｧﾊｧしたい気分だ。

外車の大きなメリットってネームバリューとデザイン・内装ぐらいになったのか。
安全性と品質は日本車でいいし。
ベンツのW124・W123とかシトロエン・ルノーの乗り心地とかに、
凄い興味があったんだけど、衝突安全性が国産と同等なんて。
昔のモデルなんかじゃ現行国産車には敵わないよなぁ。
自分にとって安全性は故障のしやすさを補って余りある部分だったので残念。
大きなメリットがひとつ減った気がする。
ルノーはNCAPで好成績みたいだけど・・・

今日はバッテリーをはずして導電をチェック。
セルまでちゃんと電気が流れるみたいなので、
端子をゴシゴシ掃除して、元に戻す。

セルを外してみる。
中は異空間だった。黒いし、なんか精子みたいな匂いがします。金属紛の臭いか？
とりあえず、人力で目に付いた棒を回してみる。
無事に左回りに回転。ってことは、ギヤが噛んでるとかじゃないのかな。
奥のほうのギヤも回してくれてる手ごたえが一応、伝わってくる。
しかし、セル内部は配線とかもあって、いじりづらいので、
パーツリストが来るまで、あまり触らないことにする。
バネになってる出っ張りがあって開けたカバーを戻すのさえ一苦労。
長〜〜いネジが刺してるだけの状態になったけど、大丈夫なのか。
まぁ、走行中にセルが外れたってケガしないわな。ﾄﾞﾝﾏｲﾄﾞﾝﾏｲ。

一通り終わって、セルを回してみる。
セルは回ってるみたいだけど、エンジンの方が沈黙。
エンジンが動く気配も音もしないので、「ギャーーー」と嫌な音だけがする。
もともと、こんな音がしてたんだろうか、セルって・・・
エンジンも壊れたかと適当に押しがけを試してみると、
上り傾斜なのに一発で楽にエンジン始動。
プラグをイリジウムに換えた効果を実感。
エンジンやプラグが異常ないことも確認。
で、セルは回ってるっぽいのに、エンジンがかからない・・・
てことは、クランク寄りのギヤとかが壊れてる可能性が高い気が。
キックがついいてりゃもうこのままでもいいんだけど、セルのみだからそうもいかないなぁ。
最終手段は、バイク屋に持っていくか、オークションで売却のどっちかだ。
エンジンおろさずに原因箇所の特定＆セルの修理ができるなら、
まぁ、なんとか頑張ってみようと思います。

調べてみると、セルの故障で多いのがマグネットスイッチとブラシの磨耗らしい。
どういう症状なのかわかりませ〜〜ん。
このふたつなら直せるみたいだ。
セルギヤが原因なら、部品代三万だからドナドナします。
20年前のバイクで、なんか大事に乗っていた感じはするから、
直せるものなら直したいんだけど。
修理中に立ちゴケして、ブレーキレバーを折ってごめんなさい。
しかも、ガソリンが漏れます。あはは。

文だけじゃ分かりづらいから、
作業日記にするなら写真とったほうがいいんだろうけど、
どう考えてもカメラが汚れる。
他の人はどうやって撮影してるんだろう。

バイクを二台買ったのですが、両方とも動きません。

一台はスクーター（52,500円なり）。
不動ということで引き取っってきたのですが、
バッテリー（6,300円）とプラグ(1,000円）を変えたらエンジンが動いたのでラッキー。
なかったミラー（3,000円）を購入して、走り出そうとしたら、
いつのまにかパンクしてました。
さすがに4年以上の放置で後輪がひび割れてます。
自力で直そうとタイヤ（3,000×）を買ったのですが、
古いタイヤが取れません。
キャッスルナットが回りません。
こりゃー、エアインパクトレンチしかないな、と、
現在、オークションなどでエアーコンプレッサーを物色中です。
コンプレッサーが安くても二万前後かぁ。
そのうちバイク本体より工具類のほうが高くなる気がする。
すでにドライバーとソケットやらで2万ほど使ってます。まいっか。
近所に信頼のできるバイク屋があれば、そこに持っていくのに。

125ccの単車チックなバイク（75,000円）は出だし快調だったのですが、
セルが回らなくなりました。
バイク屋さんに持っていったらヘタすりゃ部品代が3万とか言われた。
見てみなけりゃ分からないが、調べるのにも金かかるとか。
バイク本体が5万なので、丁重に断る。
セルのカバー開けるぐらい自分でもできそうだし。
どっかが接触不良で、
電気がきてないだけなんじゃないかと思ってたんだけど・・・
セルギアとかが壊れてるなら、
ﾔﾌｵｸでパーツ買って付け替えれば修理できるのかな。
モーターは売ってるが、セルギアって売ってないぞ・・・
パーツリスト買って、他のバイクの部品で代用できないか調べてみよう。

んで、とりあえずセルに電気がきてるかだけでも調べようと、
テスター買ったのはいいが調べ方が分かりません。
工学系の人教えてください。
ちなみにプラグを交換したら、元のやつ真っ黒でした。
バッテリーの電圧は12V弱あるから、大丈夫なのかな。

なんか自分で修理するより、新車1台買ったほうが、明らかに安かった気がする。
必要最低限の整備ぐらいできたほうがいいだろう、と、
中古バイクに手を出したけど、
バイクをいじったり調べたりしてる時間を勉強やお仕事に費やしたほうが、
効率が良かったのかもしれない。
働けばお金稼げるし、そのうちいくらかを、バイクにつぎ込めば却って安くなる。
それでも、安くつけようと自分で直してしまう貧乏性をなんとかしなければ。

結局、車のほうがいいんじゃないのかああ。
昔のベンツ欲しいぃぃぃ。